Le téléphérique de Brest ou ligne C du réseau Bibus est un téléphérique urbain entre les deux rives de la Penfeld, fleuve côtier qui coule à Brest et qui sépare les quartiers de Siam et des Capucins. Il s’agit du premier ouvrage de ce type en France, sauf à considérer le téléphérique de Grenoble Bastille qui a une vocation plus touristique que de transport en commun. Chacune des deux cabines peut transporter jusqu’à 60 personnes dans un même temps, soit 1 200 passagers par heure, à une vitesse moyenne de 2,3 m/s et maximale de 7,5 m/s. Inauguré le 19 novembre 2016.
Fiche technique
- Maitrise d’ouvrages : Brest Métropole Aménagement
- Maitrise d’ouvrages déléguée : Sem-Tram – groupement associant BMA et EGIS
- Conception – Réalisation : Groupement composé de Bouygues TP RF, Quille construction, BMF Remontées mécaniques, Halet Villete Architectes et les bureaux d’études Setec et DSCA
- Constructeur métallique : SMB
- Coût des travaux : 19.1 M€ HT
Caractéristiques principales
- Type d’installation : Téléphérique – cabine pour 60 personnes
- Altitude de la station aval : 39 mètres au-dessus du niveau de la mer
- Altitude de la station amont : 32 mètres au-dessus du niveau de la mer
- Dénivelé : 7 mètres
- Longueur suivant la pente : 419 mètres
- Nombre de véhicules : 2
- Vitesse d’exploitation : 0-7.5 mètres/seconde
- Débit monté : 1220 personnes / heure
- Entrainement : 318 kw
- Câbles : câble porteur : 50 mm et câble de traction : 25 mm
Le téléphérique en chiffre
- 1e téléphérique urbain de France
- 3 minutes de traversée
- 5 minutes de fréquence
- 120 kilomètres/heure stabilisé garantie jusqu’à cette vitesse de vent
- 1200 passagers par heure au maximum
- 650 passagers par heure estimés
- 675000 passagers attendus par an